HTM vervoert arrestanten

Raadsleden Fatima Faïd en Sanne van der Gaag zagen vorig weekend vol verbazing hoe een arrestant op het Centraal Station in een HTM personenauto werd gezet om zo naar het politiebureau te worden vervoerd. De Haagse Stadspartij raadsleden vinden het onwenselijk dat HTM personeel dit soort politietaken uitvoert. Ook plaatsten zij vraagtekens bij de professionaliteit en veiligheid bij deze gang van zaken. Zij vragen zich af of HTM-wagens wel zijn toegerust om op een professionele manier arrestanten te vervoeren. Ook willen zij graag weten of het gebruikelijk én veilig is om een arrestant samen met drie buitengewoon opsporingsambtenaren van de HTM op de achterbank neer te zetten.

Faïd en Van der Gaag: “We vinden het een slechte ontwikkeling dat steeds meer politietaken worden uitgevoerd door een soort ‘onderaannemers’. Van de veiligheid op straat tot het openbaar vervoer. Dit zet zich steeds verder door. Aanhoudingen en arrestantenvervoer moeten zo professioneel mogelijk worden uitgevoerd en zijn wat ons betreft dan ook echt politietaken. We moeten bezuinigingen bij de politie niet gaan opvangen door goedkoper en minder goed getraind personeel in te zetten voor dit soort belangrijke taken”.

Het Voorhout huilt waar het eens heeft gelachen

huidige situatie

Het opstelspoor en de keerdriehoek op het Lange Voorhout zijn niet meer , een van de oudste stukken opstelspoor, gemaakt door de firma Hadfield uit Sheffield omstreeks 1880 1900, is met een pennenstreek uit het straatbeeld verdwenen.

Firma Hadfield uit Sheffield omstreeks 1880 1900
Firma Hadfield uit Sheffield omstreeks 1880 1900

In 2012 waren er protesten van de kooplieden van de antiekmarkt die het spoor maar lastig vonden, maar de gemeente besloot tijdens de grote renovatie in 2012 de opstelsporen toch te handhaven.
Wel is het tweede spoor toen verwijderd zodat er nog maar een spoor overbleef waar gedurende de zomermaanden klassieke en antieke tramstellen te bewonderen waren .
Het opstelspoor werd ook gebruikt als opstappunt voor een rondrit door Den Haag waar veel tramliefhebbers of dagjesmensen graag gebruik van maakten.
Helaas heeft de adviescommissie Openbare Ruimte en het Vooroverleg Verkeerszaken positief geadviseerd om de keerdriehoek en het opstelspoor te verwijderen
Het was niet noodzakelijk om de keerhoek en het opstelspoor te verwijderen maar vanwege de ruimtelijke kwaliteit werd verwijderen wenselijk geacht zie tekstfoto.

besluiten zoals die genomen zijn

Bronnen:
Raad Gemeente Den Haag

Haaglanden

Verontwaardiging over dure HTM-kaartjes

Per 1 januari is de prijs van een los kaartje van de HTM weer verhoogd, van 3 euro naar 3,50 euro. De Haagse Stadspartij vindt dat te duur. Voor de invoering van de OV-chipkaart kon men nog voor 1.60 een kaartje kopen bij de chauffeur. Hiermee kon binnen een zone vrij gereisd worden. Nu betaalt de reiziger daar 3,50 voor en is het slechts een uur geldig. Het blijkt ook dat, zonder enige communicatie met de reiziger, de twee- en driedagenkaarten zijn afgeschaft. Het driedagenreizen is daarmee 6 euro duurder geworden. “Dat is een onaanvaardbare prijsstijging” zegt Gerwin van Vulpen raadslid van de Haagse Stadspartij verontwaardigd,” er was ons meer gemak voor de reiziger beloofd door de HTM maar daar valt deze prijsstijging absoluut niet onder”.

De Haagse Stadspartij wijst ook op het gebrek aan oplaadpunten op de haltes waardoor reizigers met te weinig tegoed s ’avonds en zondag gedwongen worden om in de trams en bussen  dure kaartjes te kopen. Gerwin van Vulpen wil dat het college in gesprek gaat hierover met de HTM, “In andere grote steden zijn de losse kaartjes minimaal 50 cent goedkoper, dit is geen goed visitekaartje voor het Haagse openbaar vervoer! “

Tram 826

_DSC2469
Daarkompie – In de verte een klein oud trammetje.

_DSC2470
Daarisie – Tram 826

_DSC2471Daarstaatie

_DSC2473Daargaatie

Tram 826

Zaterdagmiddag 18 oktober 2014. Een prachtige nazomerse dag loopt ten einde. Ik fiets over de Statenlaan richting boulevard om een stukje avondzon en misschien iets van het streetart festival mee te pikken. Bij het kruispunt met rechts de Doornstraat en de Scholstraat die aan de linkerkant beiden verder gaan als de Van Boetzelaerlaan, zie ik in mijn ooghoek een fotograaf met camera in de aanslag staan en zie tegelijk in de verte een oud trammetje aankomen. “Ook maar even schieten”denk ik gelijk. Op de site HOV gekeken en geleerd dat dit trammetje uit 1929 dateert en dat onlangs de lagers vernieuwd zijn waarvoor het onderstel los gehaald wordt van het bovenstel. Zie de Youtube:

Overigens is er ook nog een Tramweg Stichting met een depot/werkplaats in Scheveningen die ook oud Haags tram materieel bezit.

Door Happy Hotelier

HTM vergeet af te vinken

Schoonmaken van het Low Power Display, Wagenstraat, Den Haag. Foto Door Roel Wijnants
Schoonmaken van het Low Power Display, Wagenstraat, Den Haag.

Tijdens ons wekelijks Opuh Koffie bij 7 O’Clock in de Wagenstraat, zien wij een bedrijfswagen stoppen. Er stappen twee personen uit en beginnen een Low Power Display schoon te maken, zodat de zonnepanelen optimaal het zonlicht kunnen ontvangen, om het display met de de aankomsttijden aan de passagiers te kunnen laten zien.

Deze bushalte is echter al maanden geleden opgeheven.

Maanden eerder deelde de HTM via publicatie’s op het internet het volgende mede:

Als gevolg van de verkeersplannen rondom de herinrichting van het gebied rond HS: Bus 18 verdwijnt uit de Stationsbuurt en een deel van de Schilderswijk. Het betreft de halten bij de Amsterdamse Veerkade, de Wagenstraat, de Stationsweg en de Parallelweg.

Bron: www.denhaag.nl.